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下述三个由HPA(Ham--PadronAssociates)研究的最新设计，充分阐明了以上观点。HPA是纽约市一家咨询服务工程公司，主要承担规划和设计海港码头及水运工程建筑物。该公司为满足不同的条件

护舷构架的横撑按大小排列，以便当任一位置受撞击时其邻近的护舷都能产生足够的挠曲度。这样，当船舶以设计动能冲撞护舷系统时，受力的四个压曲型护舷构件能发挥相当于三个护舷的戏能量。护舷构架采用高强度钢，以减

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码头护舷设备的规划设计与施工码头护舷设备的规划设计与施工 对于能量吸收要求不太高的地方，普遍应用大型的侧向受荷圆柱型（鼓型）护舷，尽管其对船舶接触压力相当大且安装紧固比较困难，但是，相对低廉